北起意欧替 2016-09-22 11:10
北京北起意欧替起重机有限公司《起重机安装知识》第七部分:电动双梁(龙门)起重机验收检验记录表王志强
使用单位
规格型号
设备名称 工作级别
制造单位
施工单位
施工地点
联系人 电 话
工作环境 露天□;非露天□;有毒□;高温□;粉尘□;其它□ 验收检验日期
用户设备编号
额定起重量 (t) 跨 度 起生高度 (m)
备注
注:检验结果栏统一规定为合格项填写“√”,不合格项填“×”,无此项填“/”。有测试数据的项目应填写实测数据;有需要说明的项目,可用简单文字说明检验情况。
检验员: 校核:
序号 项类 项目编号 检 验 内 容 与 要 求 检验结果
1 1技术资料 1.1 制造单位应提供
1.1.1有效的资格证明
1.1.2产品合格证
1.1.3安装使用维护说明书
1.1.5其他随机文件
2 1.2 安装单位应提供
1.2.1自检报告
1.2.2安装过程中事故记录与处理报告
3 1.3 改造(大修)单位应提供
1.3.1 1.2项要求的内容
1.3.2 改造(大修)部分的清单
1.3.3 主要部件合格证
1.3.4 改造部分经改造单位批准、签章的图样和计算资料
5 2作业环境及外观 2.1 用于尘、毒、辐射、噪音、高温等有害环境作业的起重机,应有保护司机安全与健康必要的防护措施
2.2 在起重机明显部位应有
2.2.1清晰可见的额定起重量标志
6 2.3 2.3.1大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全色
2.3.2吊具、台车,有人行通道的起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色
7 2.4 2.4.1起重机上和其运行能达到的部位周围的人行通道和人需要到达维护的部位,固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.5m(如安全距离不够,应采取有效的防护设施)
2.4.2无人行通道和不需要到达维护的部位,固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.1m(如安全距离不够,应采取有效的防护设施)
8 2.5 起重机上应有安全方便的检修作业空间或提供辅助的检修平台
9 3金属结构 3.1※ 主要受力构件不应
3.1.1整体失稳(整体失稳时不得修复,应报废)
3.1.2产生严重塑性变形(产生严重塑性变形使工作机构不能正常运行时,如不能修复,应报废;在额定载荷下,主梁跨中下挠值达到水平线下S/700时,如不能修复,应报废)
3.1.3严重锈蚀或腐蚀(发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10%时应报废)
3.1.4产生裂纹(产生裂纹应修复或采取措施防止裂纹扩展,否则应报废)
10 3.2※ 3.2.1金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷
3.2.2螺栓或铆钉联接不得松动,不应有缺件、损坏等缺陷
3.2.3高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩
11 3.3 主梁上拱度和上翘度
3.3.1主梁上拱度F1[新安装的门式为(0.9~1.4)S/1000;
3.3.1.1 F1 小车导电侧 mm
3.3.1.2 F2 非小车导电侧 mm
3.3.2门式起重机上翘度[新安装的为(0.9~1.4)L1/350]
3.3.2.1 F11(小车导电端,大车导电端) mm
3.3.2.2 F12(小车导电端,非大车导电端) mm
3.3.2.3 F21(非小车导电端,大车导电端) mm
3.3.2.4 F22(非小车导电端,非大车导电端) mm
(新安装的载荷试验后,门式起重机拱度应不小于0.7S/1000;上翘度应不小于0.7L/350)
12 3金属结构 3.4 主梁腹板的局部平面度
3.4.1在离受压区翼缘板H/3以内不大于0.7δ
3.4.2其他区域不小于1.2δ
3.5 跨度偏差(新安装起重机,当大车运行出现啃轨现象时应测量):
3.5.1 △S1(小车导电侧): mm
3.5.2 △S2(非小车导电侧): mm
3.5.3 [△S1-△S2](相对差): mm
跨度极限偏差:采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮结构的通用桥式起重机:△S=±2 mm(S≤10m时);△S=±[2+0.1(S-10)] mm(S>10m时)采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮结构的通用桥式起重机:△S=±5 mm;相对差不大于5 mm通用门式起重机:△S= ±8mm;相对差不大于 8mm(S≤26m时)△S=±10mm;相对差不大于10mm(S>26m时)
13 3.6小车轨道 3.6.1双梁起重机小车轨距偏差:
3.6.1.1大车导电端: mm
3.6.1.2跨中: mm
3.6.1.3非大车导电端: mm
轨距极限偏差:小于50t的正规轨箱型梁及半偏轨箱型梁,端部为:±2mm,跨中为: +1~+5mm(S≤19.5m时); +1~+7mm(S>19.5m时);其他梁为±3mm
3.6.2轨道接头
3.6.2.1高低差d≤1mm
3.6.2.2侧向错位f≤1mm
3.6.2.3接头间隙e≤2mm
3.6.3
3.6.3.1两端最短一段轨道长度应小于1.5mm
3.6.3.2轨道端部应加挡块
14 4大车轨道 4.1 轨道实际中心与梁的实际中心偏差不超过10mm,且不大于吊车梁腹板厚度的一半
4.2 轨道接头间隙不大于2mm mm
15 4.4 4.4.1固定轨道的螺栓和压板不应缺少
4.4.2压板固定牢固,垫片不得窜动
16 4.5 4.5.1轨道不应有
4.5.1.1裂纹
4.5.1.2严重磨损
4.5.1.3其他影响安全运行的缺陷
17 5主要零部件与机构 5.1吊钩 5.1.1 吊钩
5.1.1.1应有标记
5.1.1.2应有防脱钩装置
5.1.1.3不允许使用铸造吊钩
18 5.1.2※ 吊钩
5.1.2.1不应有裂纹
5.1.2.2不应有剥裂
5.1.2.3不应有其他缺陷
5.1.2.4存在缺陷不得补焊
5.1.2.5吊钩危险断面磨损量(按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的5%;按行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的10%):
5.1.2.6板钩衬套磨损达原尺寸50%时,应报废衬套
19 5.1.3 吊钩开口度增加量(按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10%;其他吊钩应不大于原尺寸的15%):
20 5.2钢丝绳及其固定 5.2.1※
5.2.1.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求
5.2.1.2与滑轮和卷筒相匹配,并正确穿绕
5.2.1.3钢丝绳端固定应牢固、可靠
5.2.1.3.1压板固定时,压板不少于3个
5.2.1.3.2卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能
5.2.1.3.3金属压制接头固定时,接头不应有裂纹
5.2.1.3.4楔块固定时,楔套不应有裂纹,楔块不应松动
5.2.1.3.5绳卡固定时,绳卡安装应正确,绳卡数应满足附表3的要求
21 5.2.2除固定钢丝绳的圈数外,卷筒上至少应保留2圈钢丝绳做为安全圈
22 5.2.3 钢丝绳
5.2.3.1应润滑良好
5.2.3.2不应与金属结构磨擦
23 5.2.4 钢丝绳不应有
5.2.4.1扭结
5.2.4.2压扁
5.2.4.3弯折
5.2.4.4断股
5.2.4.5笼状畸变
5.2.4.6断芯
5.2.4.7其他变形现象
24 5.2.5 钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%
25 5.2.6 钢丝绳断丝数不应超过附表4规定的数值
26 5.3滑轮 5.3.1 滑轮直径D0min(D0min=h2·D)的选取不应小于附表5规定的数值
27 5.3.2 滑轮应转动良好,出现下列情况应报废:
5.3.2.1出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷
5.3.2.2轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%
5.3.2.3轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽
28 5.3.3 滑轮应有防止钢丝绳脱槽的装置,且可靠有效
29 5.4制动器 5.4.1※
5.4.1.1动力驱动的起重机每个机构都应装设制动器
5.4.1.2起升机构的制动器应是常闭的
5.4.1.3吊运炽热金属或易燃易爆等危险品,以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构,其每一套驱动装置应装设两套制动器
30 5.4.2
5.4.2.1制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。
5.4.2.2液压制动器不应漏油
5.4.2.3制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废
5.4.3
5.4.3.1制动轮与摩擦片之间应接触均匀
5.4.3.2且不能影响制动性能的缺陷或油污
5.4.4制动器调整适宜,制动平稳可靠
5.4.5
5.4.5.1制动轮应无裂纹(不包括制动轮表面淬硬层微裂纹)
5.4.5.2凹凸不平度不得大于1.5mm
5.4.5.3不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕
31 5.5减速器 5.5.2工作时应无异常声响、振动、发热和漏油
32 5.6开式齿轮 5.6.1齿轮啮合应平稳
5.6.2应无裂纹
5.6.3应无断齿
5.6.4应无过度磨损
33 5.7车轮 5.7.1车轮不应有过度磨损
5.7.2轮缘磨损量不应达原厚度的50%
5.7.3踏面磨损不应达原厚度的15%时
34 5.8联轴器 5.8.1零件无缺损
5.8.2联接无松动
5.8.3运转时无剧烈撞击声
35 5.9卷桶 5.9.1
5.9.1.1卷桶直径D0min的选取不小于附表5的规定的数值
5.9.1.2多层缠绕的卷桶,端部应有比最外层钢丝绳高出2倍直径的凸缘
5.9.2钢丝绳不应有
5.9.2.1 裂纹
5.9.2.2过度磨损
5.10导绳器 5.10.1导绳器应在整个工作范围内有效排绳
5.10.2不应有卡阻、缺件等缺陷
36 5.11环链 5.11.1环链不应有裂纹、开焊等缺陷
5.11.2链环直径磨损达原直径的10%应报废
37 6电气 6.1电气设备及电器元件 6.1.1
6.1.1.1构件应齐全完整
6.1.1.2机械固定应牢固,无松动
6.1.1.3传动部分应灵活,无卡阻
6.1.1.4绝缘材料应良好,无破损或变质
6.1.1.5螺栓、触头、电刷等连接部位,电气连接应可靠,无接触不良
6.1.1.6起重机上选用的电气设备及电器元件应与供电电源和工作环境以及工况条件相适应
6.1.1.7对在特殊环境和工况下使用的电气设备和电器元件,设计和选用应满足相应要求
38 6.1.2 馈电装置
6.1.2.1大车供电裸滑线应涂红色安全色(导电接触面除外)
6.1.2.2大车供电裸滑线应在适当位置装设安全标志或表示带电的指示灯
6.1.2.3集电器沿滑线全长应可靠接触
6.1.2.4移动式软电缆应有合适的收放措施
39 6.2绝缘电阻 额定电压不大于500V时,电气线路对地的绝缘电阻[一般环境中不低于0.8MΩ(潮湿环境中不低于0.4MΩ)]: MΩ
40 6.3※总电源开关 6.3.1起重机供电电源应设总电源开关
6.3.2该开关应设置在靠近起重机且地面人员易于操作的地方
6.3.3开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备
41 6.4电气保护 6.4.1电器隔离装置起重机上低压的总电源回路宜设能够切断所有动力电源的主隔离开关或其他电器隔离装置(起重机上未设主隔离开关或其他电器隔离装置时,总电源开关应具有隔离功能.)
6.4.2※ 总电源回路的短路保护起重机总电源回路至少应有一级短路保护(短路保护应由自动断路器或熔断器来实现。自动断路器每相均应有瞬时动作的过电流脱扣器,其整定值应随自动开关的型式而定。熔断器熔体的额定电流应按起重机尖峰电流的1/2~1/1.6选取)
42 6.4.3 失压保护起重机上总电源应有失压保护。当供电电源中断时,必须能够自动断开总电源回路,恢复供电时,不经手动操作,总电源回路不能自行接通
43 6.4.4零位保护起重机必须设有零位保护(机构运行采用按钮控制的除外),开始运行和失压后恢复供电时,必须先将控制器手柄置于零位后,该机构或所有机构的电动机才能启动
6.4.5机构的过流保护每个机构均应设置过流保护或过载保护(交流绕线式异步电动机可以采用过电流继电器;笼型交流电动机可采用热继电器或带热脱抠器的自动断路器做过载保护)(采用过电流继电器保护绕线式异步电动机时,在两相中设置的过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.5倍。在第三相中的总过电流继电器的整定值不大于电动机额定电流的2.25倍加上其余个机构电动机额定电流总和。保护笼型交流电动机的热继电器整定值应不大于电动机额定电流的1.倍)
6.4.6超速保护铸造,淬火起重机的主起升机构,用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他调速可能造成超速的起升机构,应有超速保护措施
6.4.7电磁式起重机交流侧电源线,应从总电源接触器进线断引线,已保证起重机内部各种原因是总电源接触器切断总电源时,起重机电磁不断电.(突然失电可能造成事故的场合,电磁式起重电磁铁可设置备用电源)
6.4.8 便携式控制装置
6.4.8.1采用便携式控制站或手电门控制时,按钮盘上应设满足7.9项要求的紧急断电开关
6.4.8.2按钮盘的控制电缆应加设支承钢丝绳
6.4.8.3按钮盘按钮控制电源必须采用安全特低电压
6.4.8.4按钮功能应有效
6.4.8.5按钮盘一般应采用绝缘外壳;外壳应坚固,受正常的无意碰撞不应发生损坏
44 6.5照明 6.5.1起重机的司机室、通道、电气室、机房应有合适的照明6.5.2当动力电源切断时照明电源不能失电6.5.3起重机上设作业面的照明时,应考虑防震措施6.5.4固定式照明装置的电源电压不得大于220伏6.5.5无专用工作零线时,照明用220伏交流电源应由隔离变压器获得,严禁用金属结构做照明线路的回路(单一蓄电池供电,且电压不超过24伏的系统除外)6.5.6可移动式照明装置的电压不应超过36伏,交流供电应使用安全隔离变压器,禁止使用自藕变压器直接供电
6.6信号 6.6.1起重机总电源开关状态在司机室内应有明显的信号指示
6.6.2起重机(手电门控制除外)应设有示警音响信号,并且在起重机工作场地范围内应能清楚的听到
6.7接地 6.7.1 电气设备的接地
6.7.1.1起重机上允许用整体金属结构做接地干线,金属结构必须是一个有可靠电气连接的导电整体
6.7.1.2如金属结构的连接有非焊接处时,应另设接地干线或跨接线
6.7.1.3起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金属护层等均应与金属结构间有可靠的接地联接
45 6.7.2※ 金属结构的接地
6.7.2.1当起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时,整体金属结构的接地型式应采用TN或TT接地系统
6.7.2.2采用TT接地系统时起重机金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积应不大于50V
6.7.2.3零线重复接地电阻不大于10Ω Ω
46 7安全装置及防护措施 7.1※起升高度限位器 起升机构应设起升高度限位器,功能可靠、有效(采用电动葫芦的起升机构应为断火限位器,上、下两个方向均有效)
47 7.2行程限位器 7.2.1大车运行机构应设行程限位器,且可靠有效
7.2.2小车运行机构应设行程限位器(电动葫芦单梁、悬挂起重机的小车和手动起重机运行机构除外),且可靠有效
48 7.3起重量限制器 7.3.1新安装吊钩起重机除安装在没有超载可能的作业环境外,一般应安装起重量限制器
7.3.2当载荷达到额定载荷90%时,应报警;当载荷超过额定载荷,但最大载荷不超过额定载荷110%时,应断电
49 7.4防风装置 7.4.1露天工作的起重机应装夹轨钳,锚定装置或铁鞋等防风装置7.4.2防风装置零件无缺损,独立工作分别有效.
7.5缓冲器和端部止挡 7.5.1大车运行机构或其轨道端部应设缓冲器或端部止挡
7.5.2小车运行机构或其轨道端部应设缓冲器或端部止挡
7.5.3缓冲器与端部止挡或与另一台起重机运行机构的缓冲器应对接良好
7.5.4端部止挡应固定牢固
7.5.5两边应同时接触缓冲器
50 7.6扫轨板 7.6.1大车轨道设在工作面或地面上时,起重机应设扫轨板
7.6.2扫轨板应距轨道不大于10mm
7.7防侧翻安全钩 7.7.1在主梁一侧落钩的单主梁起重机应装设防倾翻安全钩
7.7.2小车运行时应保证间隙合理,运行无卡阻
7.8检修吊笼 裸滑线供电的起重机,靠近滑线一侧应设固定的检修吊笼或提供方便检修滑线且安全的设
7.9※紧急断电开关 7.9.1起重机应在所有操纵位置上设置操作方便的切断总电源的紧急断电开关
7.9.2紧急断电开关应是不能自动复位的
7.10连锁保护 7.10.1进入起重机的门必须设有电器连锁保护装置(门打开时,起重机所有的机构应均不能工作)7.10.2司机室到桥架上的门必须设有电器连锁保护装置(门打开时,起重机所有的机构应均不能工作)
7.11防线板护板 作业人员或吊具易触及滑线的部位,均应安装导电滑线防护板
7,12防护罩 7.12.1起重机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩
7.12.2露天作业的起重机的电气设备应装设防雨罩
51 8试验 8.1空载试验 8.1.1各种安全装置工作可靠有效
8.1.2各机构运转正常,制动可靠
8.1.3操纵系统、电气控制系统工作正常
8.1.4大小车沿轨道全长运行无啃轨现象
52 8试验 8.2※额定载荷试验 8.2.1各机构运转正常,无啃轨和三条腿现象
8.2.2静态刚性:
8.2.2.1跨中(要求:对A1~A3级不大于S/700;对A4~A6级不大于S/800): mm
8.2.2.2悬臂端(导电端)(要求:不大于L1/350): mm
8.2.2.3悬臂端(非导电端)(要求:不大于L2/350): mm
8.2.3试验后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷
53 8.3※静载试验 (新安装、大修、改造后的起重机应进行该项试验)
8.3.1静载试验最多重复三次后不得再有永久变形
8.3.2静载试验后主梁上拱度不小于0.7S/1000(电动单梁、悬挂起重机不小于0.8S/1000)
8.3.3静载试验后悬臂端上翘度不小于0.7L1/350或0.7L2/350
8.3.4起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷(起吊额定载荷,离地面100~200mm,逐渐加载至1.25倍的额定载荷,悬空不少于10min,卸载后检查永久变形情况,重复三次后不得再有永久变形)
54 8.4动载试验 (新安装、大修、改造后的起重机应进行该项试验)
8.4.1动载试验应能正常进行
8.4.2试验后起重机的结构和机构不应损坏,联接无松动(起吊1.1倍的额定载荷,按照工作循环和电动机允许的接电持续率进行起升、制动、大小车运行的单独和联动试验,延续不少于一小时)
⑴ 9其他 起重机供电电源开关应有易于识别的标记
起重机个遥控器、操纵按钮、开关应有准确清晰的功能方向标记
作者:头条号 / 北起意欧替
链接:http://toutiao.com/i6332037858748006914/
来源:头条号(今日头条旗下创作平台)
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
北起意欧替市场宣传部
扫描二维码关注北起意欧替公司官方公号
版权声明:本平台的文章目前全部为原创,版权属于北起意欧替的原作者。我们欢迎阅读和转载,但必须注明转自公众号“北起意欧替”并明示编辑写作团队,否则将按惯例追责。