1.故障的产生
桥式起重机在工作过程中有时会出现各个联锁控制开关工作状态正常，而主接触器线圈因各种意外原因突然断电的情况，使正在工作中的桥式起重机主回路和控制回路失电。这时桥式起重机会因惯性而无法停下来，很可能会撞坏工件和机床，甚至会造成人员伤亡事故，存在着严重的不安全隐患。操作工为了保证生产，有时人为地用木头等物体将主接触器顶上，强行接通主回路和控制回路，这样虽然使桥式起重机可以继续工作，但是所有的限位开关都失去了控制作用，有可能会造成起升过限位，严重时甚至会造成钢丝绳拉断、吊钩掉落的恶性事故。
分析主接触器线圈断电的原因主要有以下几方面：
(1)大车工作时产生的振动使滑铁与导轨结合不牢，供电出现问题，从而造成主接触器的主触点及开辅助触点同时断开，主接触器线圈自锁失效而导致断电。
(2)滑铁局部接触不良，导致桥式起重机行至滑轨某段时瞬时缺相，如果所缺的那一相碰巧是接控制线路的，就会使主接触器的线圈断电、自锁失效，即使桥式起重机因惯性滑过接触不良处后重新得电，主接触器线圈也无法自行吸合，必须重新按启动按钮。
(3)起吊重物时产生的振动使主接触器吸合不牢，主触点及常开辅助触点同时因振动而断开，主接触器线圈自锁失效而断电。
2.故障的处理
桥式起重机控制线路原理图如图1中实线部分所示。从三相380V电源经过开关QS接入桥式起重机，从三相电源中取出两相作为控制线路的电源，给桥式起重机的主接触器线圈KM 供电，在控制线路依次串入过流继电器常闭触点KI、KI1、KI2、KI3，对桥式起重机的各个电机进行过载保护；串入零位起动保护触点Q1、Q2、Q3进行零位起动保护；串入安全保护开关SA用于意外情况下的紧急停车；串入3个限位开关SQ1、SQ2、SQ3用于起重机的联锁保护；按钮SB用于起重机的启动，主接触器的2个常开辅助触点KM 完成主接触器的自锁；下面的几组极限位置限位开关和各凸轮控制器相应的2对触点配合工作，完成桥式起重机的限位。
为了解决桥式起重机在工作中出现的断电故障问题，对原线路进行了改进。将时间继电器接入控制电路，利用时间继电器的延时断开触点，使主接触器线圈在瞬间失电后迅速恢复供电，使主接触器保持吸合，保证主回路正常工作。
改进线路如图1中虚线部分所示。将时间继电器JS20一D (延时时间为0~60s)的线圈KT并联在主接触器线圈KM 的两端，JS20一D的2组瞬时接通、延时断开的触点，分别并联在主接触器2个常开辅助触点KM 上。延迟时间可以根据实际情况用JS20一D上的可调电阻进行调节，使延迟时间大于线路瞬间断电的时间，在KM 线圈瞬间断电时，JS20一D两组延时断开触点始终保持控制线路的闭合，直到重新得电，从而解决主接触器瞬间断电的问题。时间继电器触点接入电路的形式对电路其它部分并无影响，各限位开关均可正常工作，从而保证了桥式起重机的安全正常运行，避免造成设备事故和人员伤害。
通过对桥式起重机进行改进，效果良好，没有再次出现桥式起重机失控的现象，达到了预期的目的，保证了桥式起重机的安全运行。
